Řekneme si, kam kontejner pojede
Stačí obec nebo PSČ. Podle vzdálenosti spočítáme cenu dopravy a pošleme ji společně s cenou kontejneru. Nic se nedopočítává dodatečně.
Cenu dopravy spočítáme před objednávkou, ne až v den nakládky. Uvidíte ji v první nabídce spolu s cenou kontejneru.
Průběh
Většina komplikací se dá vyřešit předem, když si přístup projdeme dřív, než auto vyjede.
Stačí obec nebo PSČ. Podle vzdálenosti spočítáme cenu dopravy a pošleme ji společně s cenou kontejneru. Nic se nedopočítává dodatečně.
Telefonicky nebo z fotografií, které nám pošlete. Zajímá nás šířka vjezdu, zatáčky, únosnost plochy a volný prostor nad hlavou. U dvanáctimetrových kontejnerů je tohle nejdůležitější krok.
Řekneme vám den a přibližné časové okno. Řidič se obvykle ozve, když vyráží, abyste na místě nemuseli čekat celý den.
Podle situace a typu objednávky se používá nosič kontejnerů, hydraulická ruka nebo návěs. Konkrétní způsob manipulace domluvíme předem, protože se odvíjí od místa i od kusu.
Cena dopravy
Doprava se počítá individuálně. Nejde jen o kilometry — roli hraje i to, jak náročné bude kontejner na místě složit.
Příprava
Tohle je nejčastější důvod, proč se dodávka komplikuje. Pár minut přípravy ušetří hodinu na místě.
Rovná a únosná. Nejčastěji betonové bloky, panely nebo patky pod rohovými prvky. Kontejner by neměl stát přímo v hlíně nebo trávě, kde se drží vlhkost — podepření v rozích omezuje korozi zespodu i kondenzaci uvnitř.
Prázdná dvacítka váží kolem dvou tun, čtyřicítka téměř čtyři. Podklad musí tuhle zátěž unést i po dešti.
Čtyři patky stačí. Panuje představa, že pod čtyřicítku je jich potřeba šest. Není — nosnou konstrukcí je ocelový rám zakončený rohovými prvky a právě do nich se zatížení svádí. Podepření pod všemi čtyřmi rohy unese i plně naložený kontejner.
Střední patky jsou volitelné — někdy je vyžaduje projektant nebo měkčí terén. Mají ale svá pravidla: udělané bez znalosti věci se rámu buď vůbec nedotknou, nebo ho naopak nadzvednou. Přesný postup i rozměry najdete v návodu na přípravu podkladu, který dodáváme ke každé zakázce.
Ke každé zakázce vám pošleme návod na přípravu podkladu s rozměry a rozmístěním patek, ať už si ho děláte sami nebo ho předáte řemeslníkovi.
Nákladní vůz potřebuje dostatečnou šířku, poloměr zatáčení a únosný povrch. Pozor na nízké větve, dráty a brány — překážka nad hlavou zastaví soupravu spolehlivěji než blátivý terén.
U dvanáctimetrových kontejnerů měří souprava přes patnáct metrů. Pokud si přístupem nejste jistí, pošlete nám fotku vjezdu.
Kolem místa uložení je potřeba volný manipulační prostor, zhruba tři metry po stranách. Auto navíc musí mít kam zacouvat a kde se otočit.
Kolik místa přesně bude potřeba, závisí na použité technice. Proto to domlouváme u každé dodávky zvlášť, ne paušálně.
Proč se ptáme na PSČ
Cena kontejneru je jen část částky, kterou nakonec zaplatíte. Doprava se u dvou zákazníků může lišit i o několik tisíc korun.
Když v poptávce uvedete obec nebo poštovní směrovací číslo, spočítáme dopravu rovnou a pošleme vám jedno číslo — kontejner včetně dovozu na vaši adresu. Nemusíte se pak nikde doptávat a nabídku můžete rovnou porovnat s konkurencí.
Zjistit cenu nic nestojí a k ničemu vás nezavazuje.
Nejste si jistí přístupem?
Z fotografie poznáme víc než z popisu. Řekneme vám dopředu, jestli se k vám dvanáctimetrový kontejner dostane, nebo jestli bude rozumnější zvolit dvacítku.