Vnější i vnitřní rozměry, objem, hmotnost a nosnost lodních kontejnerů — a hlavně to, který rozměr vás při plánování opravdu zajímá. Prodáváme velikosti 20' a 40' HC; standardní čtyřicítku uvádíme pro technické srovnání.
Přehled typů
Hodnoty jsou typické pro ISO kontejnery a uvádíme je v milimetrech. Skutečné údaje konkrétního kusu najdete vždy na jeho CSC štítku.
V naší nabídce
Nejprodávanější velikost. Dostane se na většinu pozemků a uveze ji běžný nosič kontejnerů.
Lodní kontejnery 20'
Technické srovnání
Zvýšená dvacítka. Půdorys má stejný jako standard, ale o 30 cm vyšší strop. Na trhu je jí podstatně méně než čtyřicítek High Cube.
Technické srovnání
Dvanáctimetrová varianta se standardní výškou. Uvádíme ji pro srovnání — čtyřicítky dodáváme výhradně ve vyšším provedení High Cube.
V naší nabídce
Nejlepší poměr ceny a objemu. O 30 cm vyšší strop než standardní čtyřicítka, takže se pod něj vejde další vrstva palet.
Lodní kontejnery 40' HC
Hmotnost i nosnost se u jednotlivých kusů liší podle výrobce a roku výroby — u kontejnerů v naší nabídce uvádíme hodnoty konkrétního kusu. Kolik jednotlivé velikosti stojí, najdete u ceny lodního kontejneru.
Na co si dát pozor
Stěna kontejneru má i s vlnitým plechem kolem 4 cm. U dvacítky proto z 6,06 m délky zbyde uvnitř 5,90 m a z 2,44 m šířky jen 2,35 m. Když plánujete, co se dovnitř vejde, počítejte vždy s vnitřním rozměrem — a při umístění na pozemek naopak s vnějším.
Vnitřní výška dvacítky je 2,39 m, ale dveřmi projde jen 2,28 m. Rozdíl dělá rám dveří. U vysokého nákladu nebo regálů to rozhoduje o tom, jestli se věc dovnitř vůbec dostane.
Písmena HC znamenají o 30 cm větší výšku, délka i šířka zůstávají stejné. Uvnitř tak máte 2,69 m místo 2,39 m. Ocení to každý, kdo staví police do dvou pater nebo kontejner zatepluje — po zateplení vám u standardní výšky zbyde nepříjemně málo.
Hmotnost je váha prázdného kontejneru — u dvacítky zhruba 2 t, u čtyřicítky 3,6 až 3,9 t. Nosnost je to, co do něj smíte naložit. Součet obojího nesmí překročit maximální brutto uvedené na štítku. Pro statické skladování je podstatná hlavně hmotnost prázdného kusu: podle ní se volí technika, která kontejner složí.
Praktický převod
Kubíky se špatně představují. Tady je stejný objem přeložený do věcí, které znáte.
Hodnoty jsou orientační. Kolik se vejde přesně, závisí na tvaru a rozměrech toho, co skladujete.
Než si vyberete
Tabulka řekne rozměry. Tohle jsou věci, na které se v ní podívat nedá.
Samotný kontejner zabere zhruba 6,1 × 2,5 metru, tedy asi 15 m². To ale není celý příběh — kolem místa uložení počítejte s manipulačním prostorem přibližně tři metry po stranách a s pruhem, kam auto zacouvá. V praxi se osvědčí volná plocha zhruba 20 × 3,5 metru.
Podrobnosti o obou variantách najdete u lodních kontejnerů 20'.
Půdorys je zhruba 12,2 × 2,5 metru, tedy asi 30 m². Souprava, která ho přiveze, měří přes patnáct metrů a potřebuje prostor na zacouvání i otočení. Právě přístup, ne cena, bývá u čtyřicítky nejčastější důvod, proč zákazník nakonec volí dvacítku.
Více u lodních kontejnerů 40' HC.
Jen výška. Půdorys i nosnost jsou stejné, ale High Cube je o 30 centimetrů vyšší — vnější výška 2 896 mm místo 2 591 mm, vnitřní 2 698 mm místo 2 393 mm. Objem tím naroste ze 67 na 76 m³.
Cenový rozdíl je malý, a proto se dnes u čtyřicítek prodává skoro výhradně High Cube.
Závisí na použité technice a na terénu. Obecně platí, že auto musí mít kam zacouvat, kolem místa uložení potřebuje volno po stranách a nad hlavou nesmí překážet větve, dráty ani nízká brána.
Protože se to místo od místa liší, přístup posuzujeme individuálně — postup popisujeme na stránce doprava lodních kontejnerů.
Nevíte, který rozměr zvolit?
Řekneme vám i to, jestli se vybraný rozměr na váš pozemek vůbec dostane — u čtyřicítky to bývá větší téma než cena.
